Peidiwch â chymryd y paratoadau ar gyfer Sioe Trycynnau Brisbane 2021 fel mater o drefn.Ni fyddwn yn gwneud unrhyw ymdrech i sicrhau bod twristiaid yn ymweld â… +mwy
O’r diwedd mae’r clawr wedi’i wahanu oddi wrth “Anthem” newydd Mack, ac ar hyn o bryd mae fersiynau amrywiol yn dod yn benawdau’r “daith esblygiadol” genedlaethol, yn ogystal â’r Super-Liner a Trident sydd wedi’u huwchraddio’n sylweddol… +Mwy
Ar ôl i’r Asiantaeth Genedlaethol Rheoleiddio Cerbydau Trwm (NHVR) rybuddio, roedd defnyddio “coiliau suzi” ar gyfer breciau trelars mewn rhai achosion ychydig yn gymylog.
Cyhoeddir larwm pan fydd y digwyddiad canlynol yn digwydd: Mae pibell aer y system brêc wedi'i lapio â phlastig (a elwir yn coil suzi fel arfer) yn cwympo i ffwrdd mewn cyfuniad penodol.
Dywedodd yr asiantaeth reoleiddio genedlaethol yn y cyhoeddiad diogelwch: “Er mwyn sicrhau y gellir stopio’r trelar sydd wedi’i ddatgysylltu’n ddamweiniol o fewn y pellter byrraf posibl, mae NHVR yn argymell yn gryf na ddylid gosod coil Suzie ar ôl-gerbydau heblaw lled-ôl-gerbydau.”
“Mae pibellau rwber traddodiadol yn fwy addas ar gyfer y cymwysiadau hyn oherwydd nid ydynt yn ymestyn ac yn anffurfio fel coiliau suzi.
“Mae hyn fel arfer yn caniatáu i’r brêc brys gael ei ddefnyddio’n gyflymach, gan obeithio lleihau’r difrod y gall yr ôl-gerbydau hyn ei achosi.”
Pwrpas y cyhoeddiad yw pwysleisio'r perygl o ddefnyddio coiliau suzi yn amhriodol i gyflenwi aer i'r system brêc ar drelars hunangynhaliol (fel trelars cŵn, mochyn neu dag) sy'n defnyddio'r system cysylltu math “A”.
Rhentu tryciau |Rhentu fforch godi |rhentu craen |Rhent generadur |Rhentu adeilad cludadwy
Amser postio: Chwefror-20-2021